压滤机常用的控制系统为液压压紧、自动保压型。即通过液压电器系统驱动压滤机，进行压紧、保压、拉板、卸料等，压滤机的所有操作工作均可实现。还可以配置PLC自动化控制系统，甚至做到人机合一模式，当然，这是较高级的配置了。一般厂家也就是配置到液压压紧，自动保压、自动拉板。正因为液压压紧方式使用普遍，所以售后的维护也是个重要问题。维护合理的话，可以做到事半功倍的效果。既然采用液压压紧方式，那么，出现的故障的频率就很频繁，主要故障是液压和电器方面。不说那么多了，下面就说说压滤机在调试过程中遇到几个常见故障如：不能正常启动，或压紧/放松/保压这些动作不能持续等，具体如下：

故障现象一：设备就位，加满液压油（建议46#）接上电源（3项+地线，确保电动转向为顺时针）。指示灯亮，启动无反应；

故障原因：小型继电器松动，导致电路不通；

故障分析：造成这一原因的是，设备在起吊、装卸的震动，或运输过程中的颠簸晃动等，造成继电器松动或脱落，还有可能是设备就位过程中，电器箱里不小心溅了水汽，造成小型继电器损毁。

解决办法：重新插拔继电器或更换继电器，压滤机调试过程小型继电器的工作灯指示如下图示：

故障现象二：设备就位，加满液压油（建议46#）接上电源（3项+地线，确保电动转向为顺时针）。指示灯亮，“压紧”或者“放 松”等单项动作无反应：

故障原因：压力表上下限，接线位置不对，导致单项动作电路不通，

故障分析：造成这一原因的是，设备运输或装卸过程中，颠簸或震动造成压力表损坏，还有可能是上下线指针错位，导致一直处于“保压”状态；

解决办法：短接一下公用线和上限，或公用线和下限，找出故障根源（在“压紧”还是“放松”上）；再对接好压力表标号线（一般标识为：上线红色，下线绿色，共用线黄色，地线灰色），并调节压力表指针位置（上、下线保持2-3Mpa的压力差），或更换压力表：

故障现象三：设备就位，加满液压油（建议46#）接上电源（3项+地线，确保电动转向为顺时针）。指示灯亮，启动无反应；

故障原因：小型继电器松动，导致电路不通；

故障分析：造成这一原因的是，设备在起吊、装卸的震动，或运输过程中的颠簸晃动等，造成继电器松动或脱落，还有可能是设备就位过程中，电器箱里不小心溅了水汽，造成小型继电器损毁。

解决办法：重新插拔继电器或更换继电器，压滤机调试过程小型继电器的工作灯指示如下图示：

故障现象四：设备就位，加满液压油（建议46#）接上电源（3项+地线，确保电动转向为顺时针）。指示灯亮，“压紧”或者“放 松”等单项动作无反应：

故障原因：压力表上下限，接线位置不对，导致单项动作电路不通，

故障分析：造成这一原因的是，设备运输或装卸过程中，颠簸或震动造成压力表损坏，还有可能是上下线指针错位，导致一直处于“保压”状态；

解决办法：短接一下公用线和上限，或公用线和下限，找出故障根源（在“压紧”还是“放松”上）；再对接好压力表标号线（一般标识为：上线红色，下线绿色，共用线黄色，地线灰色），并调节压力表指针位置（上、下线保持2-3Mpa的压力差），或更换压力表：

故障现象五：设备就位，加满液压油（建议46#）接上电源（3项+地线，确保电动转向为顺时针）。指示灯亮，“压紧”或者“放 松”有动作，指针一到限位接跳闸（下限）：

故障原因：压力表接头线路短路了，

故障分析：造成这一原因的是，下限和地线接线端子虚焊导致碰头，

解决办法：短接一下公用线和下限，找出故障根源（在正负极碰头上）；更换接线端子，再对接好压力表标号线（一般标识为：上线红色，下线绿色，共用线黄色，地线灰色），并调节压力表指针位置（上、下线保持2-3Mpa的压力差）：

其他的调试动作故障如下表：

故障现象六：压滤机长期保压后，开启放松没动；这种情况多发生在：冬天气温低，油粘度高，还有是长时间停机不用再开机，还有就是油里有杂质 ，一旦卡住，确更难捅，要用力，有耐心，边按住放松，边大力捅！一般卡住都是电磁阀引起的，压滤机配的电磁阀一般有双头的和单头两种：单头电磁阀原理是：压紧是直通的，放松是靠这个线圈磁力，把阀芯吸过来，油路打通。双头电磁阀原理是：压紧和放松是分开的，靠两头的线圈磁力，把阀芯吸过来，油路分别打通。一般单头电磁阀很少卡住，一旦卡住，单头的确更难捅，要用力，有耐心，边按住放松，边大力捅！

除了以上几点，还有，压滤机压力不足的原因是压滤机的液压泵马达异相，调节器不到位，或调节失灵。 由于这三个原因，每个人都可以采取相应的方法来解决，请一起学习。首先检查压滤机的电机是否状况良好且没有过热。 如果电机损坏，应沿电机负载电路逐一检查电机端子，电缆，热继电器，接触器等的接线和元件，直到找到故障原因为止，故障是 消除并修复损坏。 发动机。 如果没有发现电机问题，请考虑调节器是否处于良好状态。这种故障的原因是由于压力调节阀的故障引起的：

1。压力调节阀的额定压力调节不当;

 2.调节螺栓拧得太紧或通气孔被异物堵塞或产品选择不当;  

3.密封件损坏并密封。 严格，或阀口和阀门有异物。

解决压力调节阀故障引起的压力不足：

1。调节压力调节阀的调节螺栓（向下拧螺栓，增加工作压力）;  

2.检查螺栓调节是否过紧，疏通阀体。 排油孔;  

3.更换排油阀密封圈或拆卸并更换进口阀和出口阀盘。

 如何解决压滤机的过低或无压力低压或无压力是压滤机在工作过程中经常遇到的问题。 为了避免影响压滤机的工作效率，应事先了解一些解决方案。 以下描述压滤机的压降。 或者一些无压力的解决方案

 1.减压阀调节压力低，松开减压阀锁紧螺母，旋转溢流阀手柄（向内旋转增加，向外旋转降低）调节，调节普通压力表型号 在额定工作压力下，电接点压力表型号调整为略高于额定工作压力。

 2.压滤机经过多年（3年 -  5年或更长时间）后，安装在气缸活塞上的密封圈磨损，并且还存在压力不上升的现象。  

3.如果机油滤清器漏油，就会出现压力不升高的现象。  

4.燃油滤清器油箱中没有油。 考虑到运输和其他问题，当新机器出厂时，应将油箱中的液压油排出。 如果没有油，怎么会有压力？

 5，液压油加不够，导致吸油不能上油，应按液位计指示的位置加液压油。  6.将电接点压力表的上限调低，调整到合适的位置，并调节阀门使其达到适当的压力。  将来，当压滤机的压力太低或没有压力时，您可以从上述方法开始寻找合适的解决方案。

如您在压滤机、过滤工程选型中需要更多的过滤与分离方面的咨询，欢迎来电（13732231928周经理）咨询，我们可根据您现场过滤工况和您共同做好设备方案设计和科学选型。